La qualité des vélos électriques : ce qui est important

Notre Cilo Cityliner se situe dans le segment de prix inférieur et offre pourtant, de la fourche suspendue au frein à disque, tout ce dont un vélo électrique de ville haut de gamme a besoin.

"La qualité a un prix", tout le monde connaît ce dicton. Mais est-ce vraiment le cas ? Dans le cas des vélos électriques, il est difficile de donner une affirmation générale. Où commence "trop cher" et où finit "bon marché" dépend toujours de l'œil de l'observateur.

Le fait est que, selon le domaine d'utilisation, il est possible de faire quelques concessions sur un vélo électrique sans que le produit soit nécessairement de mauvaise qualité. Tout dépend de ce que vous voulez en faire.

Les vélos électriques de ville sont généralement moins chers que les VTT électriques tout-suspendus, car en ville, vous êtes moins exigeant en matière de cadre et de suspension et même le choix des matériaux passe au second plan. Pour les balades quotidiennes, le confort et la sécurité comptent avant tout ; pour les vélos électriques destinés à une utilisation sportive, il s'agit en revanche de gagner des secondes décisives sur les sentiers et d'être fiable dans les situations extrêmes.

En matière de vélos électriques, tout n'est pas noir ou blanc. Les e-hardtails sportifs comme le Cube Reaction sont polyvalents - et bon marché

Le cadre est le centre de votre vélo électrique. Il constitue la base de toutes les pièces rapportées et supporte votre poids. Il doit pouvoir résister aux sollicitations quotidiennes, aux chocs plus importants et même aux coups occasionnels.

C'est pourquoi les fabricants de vélos électriques de renom testent leurs cadres sous toutes les coutures avant de les envoyer en série. Dans une simulation spéciale, le cadre doit résister à de nombreuses charges extrêmes en peu de temps. Dans la réalité, ces contraintes correspondent à de nombreuses années d'utilisation intensive.

La garantie du cadre donne une bonne indication de la durabilité. Par le biais de la garantie, le fabricant vous assure une durée de vie minimale du cadre et vous dédommage en cas de problème. Dans la réalité, ces cadres atteignent généralement plusieurs fois la durée de vie garantie. Ce qui a été correctement soudé - ou "laminé" dans le cas des cadres en carbone - ne se détériore pas.

Il est toutefois important de ne pas solliciter le cadre au-delà de ses capacités : un vélo électrique de ville ne sera certes pas immédiatement à genoux, même sur un terrain de VTT . Mais il n'est tout simplement pas conçu pour une utilisation durable sur le terrain. En revanche, le VTT électrique s'en sort très bien dans le trafic urbain - mais ce vélo électrique sportif peut manquer de confort lors des trajets quotidiens.

Un bon e-fully comme le Moustache Samedi peut presque tout faire.

C'est également à vous de décider si vous avez besoin d'une fourche à suspension sur votre vélo électrique, voire d'un amortisseur à l'arrière. En principe, une fourche à suspension est une bonne chose, à condition que la qualité soit bonne. La fourche ne doit jamais s'affaisser complètement ou frapper lors de la plongée.

Une bonne fourche à suspension ne se fait pas remarquer, mais amortit discrètement les irrégularités sous vos pieds. Le débattement de la suspension n'est pas une question de qualité, mais dépend de l'importance des irrégularités sur la route. Si vous roulez sur de grosses pierres, des cailloux et des racines, un débattement de 160 mm peut être justifié. En revanche, une bonne fourche avec un débattement de 100 mm peut également faire face aux pavés en ville.

Parmi les composants, il y a aussi un bon système d'éclairage - comme ici sur le Stromer ST3

De nombreux modèles de vélos électriques sont livrés en différentes variantes. Ce sont généralement les petits composants qui font la différence. Au sens large, le cadre est également un composant, tout comme la fourche suspendue, les roues ou les pneus.

Mais les différences se situent surtout au niveau du système de freinage et de changement de vitesse. En tant que pièce la plus importante pour la sécurité de votre vélo électrique, le frein mérite toujours une attention particulière. Un grand disque de frein avec un système de freinage hydraulique n'est jamais malvenu sur un vélo électrique en raison de la charge plus élevée du moteur.

Le frein peut donc toujours être de meilleure qualité. Il n'y a pas de "trop sûr". Des marques comme Shimano, SRAM et Magura ont ici une longueur d'avance. Mais les modèles un peu moins chers de Tektro sont également très appréciés au quotidien.

La situation est différente pour le dérailleur. Ici, vous n'avez pas toujours besoin du meilleur système, mais surtout du système adapté. Les meilleurs dérailleurs des fabricants sont issus du secteur haut de gamme, où les changements de vitesse sont soumis à des contraintes extrêmes. Les marques les plus populaires, Shimano et Sram, se livrent ici depuis toujours un combat au coude à coude.

Mais dans le domaine du confort, le moins est parfois le plus. Même avec un moyeu à vitesses intégrées, vous disposez souvent de 7 vitesses ou plus. Pour le quotidien, cela suffit souvent amplement. Le fait que les vitesses soient largement protégées des intempéries à l'intérieur du moyeu de roue vous permet de les utiliser longtemps sans entretien. Ici, la résistance est synonyme de confort.